Theo ghi nhận của phóng viên, đoạn đường từ Km4 đến Km101+900 trên Quốc lộ 49 đoạn đi Cửa khẩu Hồng Vân, xã Hồng Vân, huyện A Lưới (Thừa Thiên - Huế) vừa mới đưa vào sử dụng đã xuất hiện hư hỏng do chất lượng công trình không đảm bảo.
Được biết, đoạn đường hơn 10km có vốn đầu tư 6 tỷ đồng này do Công ty Cổ phần Quản lý và xây dựng đường bộ Thừa Thiên - Huế và Công ty Cổ phần Đầu tư và tư vấn xây dựng Dũng Nam, có trụ sở đóng tại Nghệ An (gọi tắt là Công ty Dũng Nam) đảm nhận thi công.
Thừa Thiên - Huế: Đường mới đưa vào sử dụng đã bong tróc, hư hỏng - Ảnh 1
Đoạn đường từ Trạm Biên phòng cửa khẩu Hồng Vân đến Cu Tài dài khoảng 2km chỉ cần dùng đoạn tre khô hoặc tay gẩy nhẹ, những viên đá dăm dễ dàng bị bong ra
Ông Trần Xuân Cơ (45 tuổi), Phó bản Ba Tư, xã Hồng Vân bức xúc cho biết: “Người dân chúng tôi mừng lắm khi nghe thông tin tỉnh và huyện quan tâm cho sửa chữa lại con đường này để bà con dân bản đỡ khổ. Bởi đây là đường biên giới Việt – Lào, nơi có cửa khẩu Hồng Vân với lượng người và xe cộ qua lại khá đông, do con đường toàn đèo dốc cao, mặt đường nhỏ từ lâu đã xuất hiện nhiều điểm bị bong tróc nên giờ được nâng cấp, ai cũng phấn khởi. Thế nhưng, người dân chúng tôi đã rất bức xúc với đơn vị thi công vì trong quá trình thi công, họ rải rất ít nhựa đường, thi công rất ẩu, trời mới mưa nhỏ thì đá đi đường đá, nhựa bong theo đường nhựa”.
Trao đổi về vấn đề này, tin nhanh từ ông Trần Văn Nghi, Giám đốc Công ty Dũng Nam khẳng định: "Đoạn đường từ Km90 đến Km101+900 do công ty chúng tôi đang thi công luôn đảm bảo chất lượng và dùng đá Đầu Mầu đúng theo thiết kế của dự án".
Tuy nhiên, tại đoạn đường từ Trạm Biên phòng cửa khẩu Hồng Vân đi Cu Tài chừng 2km (nơi Phụ trách Công ty Dũng Nam khẳng định đoạn đường đã làm xong - PV), chỉ cần dùng một cành cây nhỏ hoặc tay không, chúng tôi dễ dàng bóc được những viên đá nhỏ có độ kết dính rất thấp với nhựa đường, tạo thành những lỗ sâu trên mặt đường.
Thừa Thiên - Huế: Đường mới đưa vào sử dụng đã bong tróc, hư hỏng - Ảnh 2
Đường mới làm xong, chỉ cần có trận mưa nhỏ hay xe chạy ngang thì lớp đá dễ dàng tách khỏi nhựa đường
Trao đổi với PV về vấn đề này, ông Lê Quốc Phòng, Chi cục trưởng Chi cục quản lý đường bộ II.6 thuộc Cục quản lý đường bộ II khẳng định: “Để đánh giá được chất lượng của một công trình, phải hội đủ nhiều yếu tố về mặt chuyên môn, chuyên gia và trang thiết bị chứ không thể bằng mắt thường chúng ta đánh giá công trình có đảm bảo chất lượng hay không được. Đồng thời, trước và trong khi thi công, Cục Quản lý đường bộ II, Chi cục Quản lý đường bộ II.6 cùng tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát và quản lý tư vấn dự án đã nhiều lần đến kiểm tra đoạn đường do Công ty Dũng Nam thi công. Ngày 8/7 vừa qua, đơn vị đã cử người lên kiểm tra và qua kiểm tra, chúng tôi không phát hiện dấu hiệu bất thường gì về chất lượng của công trình”.
Liên quan đến chất lượng công trình do Công ty Dũng Nam thi công, ông Phòng cũng cho biết thêm: “Theo thiết kế sửa chữa đoạn đường này, loại đá mà Công ty Dũng Nam phải sử dụng đá Đầu Mầu 100% (loại đá vôi có độ bám dính cao) được đưa từ Quảng Trị vào đúng như các đơn vị chức năng chỉ định. Tuy nhiên, sau phản ánh của người dân và báo chí nêu, chúng tôi sẽ khẩn trương kiểm tra, nếu phát hiện công trình làm dối, làm ẩu, chúng tôi sẽ có biện pháp chấn chỉnh đối với Công ty Dũng Nam là đơn vị đảm nhiệm thi công".
Phi Hoàng